Exteriér

Při čelním pohledu si Chrysler 300C nespletete s žádným jiným automobilem. Maska chladiče je vysoká a výrazná. Její inspirací byl koncept Chrysler Chronos poháněný vidlicovým desetiválcem, který se poprvé objevil na autosalonu v Detroitu v roce 1998. Nově tvarované blatníky splývají hladce s maskou chladiče a vytvářejí hrdý, okamžitě rozpoznatelný design.

Velké pneumatiky na standardních 18" kolech naznačují značný výkonový potenciál vozu.

Světlomety

Také tvar světlometů přispívá k nové "tváři" Chrysleru 300C. Vůz má prvotřídní tlumené osvětlení zásluhou projekčních světlometů umístěných v jediné kruhové obroučce, která sama o sobě budí pozornost díky svému designu a dokonalému zpracování. Vnitřní část je menší a zahrnuje dálkový světlomet umístěný pod parkovacím světlometem a ukazatelem směru. Kruhový motiv mají také zadní svítilny, které připomínají model Chrysler 300 z konce padesátých let.

Způsob návrhu

Chrysler 300C je prvním luxusním automobilem značky, který byl kompletně navržen a zkonstruován podle Systému vývoje Chrysleru CDS (Chrysler Development System). Jedná se o komplexní, koordinovaný proces vytváření výrobku, který zlepšuje kvalitu a rychlost vstupu na trh a přitom snižuje náklady a podněcuje začleňování inovačních prvků do vývoje nových automobilů. Na vývoji Chrysleru 300C se podílelo 700 inženýrů a veškeré testy a měření byly uskutečněny v těch nejšpičkovějších zařízeních včetně Technologického střediska firmy DaimlerChrysler DCTC v Auburn Hills v Michiganu. Technici se zkušebními vozy urazili téměř 9,7 milionů km a testování modelů Chrysler 300C určených pro Evropu probíhalo na silnicích Rakouska, Belgie, Francie, Německa, Švédska, Švýcarska a Velké Británie. Chrysler 300C byl jedním z prvních vozů značky, který byl testován v Aeroakustickém aerodynamickém tunelu v DCTC.