Výkon a pohon 4x4

Motory

Motor 6.1L SRT HEMI® V8. Tento nekompromisní motor poskytuje monstrózní výkon 318 kW/432 k a točivý moment 569 N.m. Sportovně laděný Jeep® Grand Cherokee SRT8® díky tomu zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 5 sekund. S tímto motorem dosahuje Grand Cherokee nejvyšší rychlosti přes 241 km/h. Není to nic pro bázlivé povahy. Standardně v modelu Grand Cherokee SRT8.

Motor 4.7L V8. Na přání se dodává také motor 4.7L V8, který disponuje výkonem 220 kW/299 k při 5650 min-1 a točivým momentem 445 N.m při 3950 min-1.

Motor 5.7L HEMI V8. Nabízený motor 5.7L HEMI® V8 poskytuje mimořádný výkon se sníženou úrovní hluku a vibrací: 240 kW/326 k při 5000 min-1 a točivý moment 500 N.m při 4000 min-1. Tento motor je také vybaven úspornou funkcí DMS (Multi-Displacement System), která deaktivuje čtyři válce, když není potřeba plný výkon osmi válců. Při jízdě ustálenou rychlostí mezi 64 a 97 km/h využívá systém MDS pokrokové počítačové technologie a řízení škrticí klapky pro plynulý přechod z osmiválcového motoru na úsporný čtyřválec během pouhých 0,04 sekundy. Motor se dodává na přání pro Limited a standardně pro Overland.

Motor 3.7L V6. Standardním motorem modelu Jeep® Grand Cherokee Laredo je 3.7L V6 s rozvodem OHC. Je výkonný, úsporný, kultivovaný a má dlouhou životnost. Nabízí největší výkon 148 kW/201 k při 5100 min-1 a točivý moment 315 N.m při 3900 min-1. Tento motor je také vybaven vyspělým elektronickým ovládáním škrticí klapky, které přizpůsobuje její odezvu na pohyb pedálu plynu a udržuje nastavenou rychlost vozu při jízdě do svahu a ze svahu při zapnutém tempomatu.

Turbodiesel 3.0L V6 CRD. Turbodiesel 3.0L V6 CRD je vybaven pokrokovou technologií, která přispívá k nízké spotřebě paliva a skvělým vlastnostem při jízdě s pohonem všech kol. Budete ovládat výkon 160 kW/218 k a točivý moment 510 N.m.

HEMI je registrovanou ochrannou známkou společnosti Chrysler LLC.

Převodovky

Pětistupňová samočinná převodovka. Pětistupňová samočinná převodovka se montuje ve spojení s turbidieselem 3.0L V6 CRD a motory 3.7L V6 a 6.1L SRT HEMI® V8. Kromě toho, že zajišťuje řazení bez rázů a optimální účinnost, dovoluje tato převodovka plně automatizované řazení v jízdním režimu „Drive“ nebo může řidič řadit také manuálně pohybem volicí páky z pozice „Drive“ vpravo a vlevo. Tato schopnost dává řidiči možnost přizpůsobit zařazený stupeň přesně jakémukoli požadavku jízdy na silnici nebo mimo ni.

Standardně v modelu Laredo s motorem 3.7L V6, na přání v modelu Laredo s turbodieselem 3.0L V6 CRD, standardně v modelu SRT s motorem 6.1L SRT HEMI® V8.

Vícestupňová samočinná převodovka. Za povšimnutí stojí přenos výkonu ve voze Jeep® Grand Cherokee. Plynule řadící vícestupňová samočinná převodovka poskytuje optimální účinnost ve spojení s motory 4.7L V8, nebo 5.7L HEMI® V8. Převodovka umožňuje plně automatizované řazení a manuální volbu převodových stupňů pomocí funkce Electronic Range Select, která pomáhá řidiči lépe se přizpůsobit různým podmínkám při jízdě na silnici i v terénu. Tato převodovka je, díky svému vyspělému adaptivnímu řízení, které je schopné rozpoznat jízdní styl řidiče a přizpůsobit mu charakteristiku řazení, velmi chytrá. Převodovka je vybavena zámkem volicí páky v poloze Park a zvláštním režimem řazení pro jízdu s přívěsem.

Standardně v modelech Grand Cherokee vybavených motory 4.7L nebo 5.7L V8.

Systémy pohonu všech kol

Quadra-Drive II®. Nabízený systém Quadra-Drive II® 4x4 nabízí mimořádné schopnosti pro jízdu v terénu, neboť využívá rozdělovací převodovku s trvalým přenosem hnací síly na všechna kola s elektronickými závěrkami diferenciálů ELSD (Electronic Limited Slip Differentials). Systém okamžitě rozpozná prokluz kola a plynule převede točivý moment motoru na kola s dostatečnou přilnavostí. Elektronické závěrky diferenciálů ELSD používají elektronicky řízené sady spojek k samočinnému a okamžitému přechodu od prokluzu k uzamknutí každé nápravy. To maximalizuje potřebnou trakci, aniž by se projevovaly nevýhody při jízdě po silnici, jež obvykle trápí tak robustní systémy pohonu všech kol.

Standardně v modelu Overland. Na přání pro modely Limited a Laredo.

Quadra-Trac II®. Nabízený systém pohonu všech kol Quadra-Trac II® 4x4 spojuje výhody dvoustupňové aktivní rozdělovací převodovky a brzdového protiprokluzového systému BTCS (Brake Traction Control System), který přenáší točivý moment k jednotlivým kolům tak, aby byla zachována trakce v proměnlivých podmínkách. Systém také používá funkci předvídání vyhodnocováním rychlých pohybů pedálu plynu při rozjezdu. Díky tomu je schopen maximalizovat trakci, aniž by došlo k samotnému prokluzu kol. Snadnou ovladatelnost systému Quadra-Trac II zaručuje elektronický řadicí mechanismus.

Standardně v modelech Laredo a Limited.

Ovladatelnost

Protiprokluzový systém. Standardní protiprokluzový systém vozu Jeep® Grand Cherokee využívá protiblokovací systém ABS k zamezení prokluzu kol a zlepšení ovladatelnosti během zrychlení – v extrémních podmínkách dokáže brzdit až tři kola najednou, takže se točivý moment přenáší na kolo s nejlepší přilnavostí.

Elektronický stabilizační program (ESP)*. Kluzký povrch nechť si dá pozor. Všechny vozy Grand Cherokee modelového ročníku 2008 jsou standardně vybavené vyspělým stabilizačním programem ESP (Electronic Stability Program),* protiprokluzovým systémem pracujícím ve všech rychlostech, hydraulickým brzdovým asistentem a elektronickým systémem proti převrácení ERM (Electronic Roll Mitigation)*. Tyto systémy spolupracují a používají přibrzďování jednotlivých kol a ovládání škrticí klapku motoru, aby pomohly řidiči udržet směrovou stabilitu vozu. Řidič si může vybrat ze tří režimů ESP: plná funkčnost, částečná funkčnost a zcela vypnuto. Máte tak volbu různých úrovní podpory trakce.

* Jezděte vždy opatrně s ohledem na panující podmínky. Buďte vždy připoutáni bezpečnostními pásy a dodržujte dopravní předpisy.

Systém pro stabilizaci přívěsu*. Systém pro stabilizaci přívěsu TSC (Trailer Sway Control*) nabízený pro Grand Cherokee modelového roku 2008 pomáhá omezovat rozhoupání přívěsu a zlepšuje ovladatelnost v nepříznivých podmínkách pro jízdu s přívěsem způsobovaných bočním větrem. TSC spolupracuje s ESP a ABS a střídavě brzdí různá kola, aby se automaticky vyrovnaly oscilace v soupravě vůz-přívěs. TSC nevyžaduje od řidiče žádnou činnost. Automaticky začne působit, když je to nutné. Při aktivovaném TSC bliká kontrolka ESP. TSC se dodává pro všechny modely Grand Cherokee, vybavené sadou pro tahání přívěsů.

Hill Descent Control. Z kopce jeďte pomalu. Novinkou pro Jeep® Grand Cherokee modelového roku 2008 je inovativní systém pro sjíždění svahů kontrolovanou rychlostí Hill Descent Control (HDC). Tato funkce pracuje při zařazené redukci (4WD Low) a umožňuje plynulé a řízené sjíždění svahů s hrubým nebo kluzkým povrchem bez nutnosti brzdění. HDC samočinně brzdí jednotlivá kola, je-li nutné zpomalit jízdu ze strmého kopce.

Hill Start Assist. Chytrý nástroj pro horolezce. Dalším novým nabízeným prvkem pro Jeep® Grand Cherokee modelového roku 2008 je Hill Start Assist (HSA). Tato funkce pomáhá řidiči při rozjezdu ve svahu tím, že udržuje tlak v brzdové soustavě ještě chvíli poté, co řidič sejme nohu z brzdového pedálu.

Zavěšení kol. Nezávislé zavěšení předních kol na krátkých a dlouhých příčných ramenech (SLA) dává vozům Jeep® Grand Cherokee preciznější jízdní vlastnosti a lepší ovladatelnost. Zadní tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny je příčně ustavená panhardskou tyčí, podporuje svojí příčnou tuhostí přední nápravu v dosažení optimální ovladatelnosti. Hřebenové řízení nabízí na silnici přesné řízení a v terénu ovladatelnost bez kompromisů.

Tahání přívěsů. Již víte, že Jeep® Grand Cherokee vám umožňuje překonávat jakýkoli terén. Jistě důležitou informací je i ta, že všechny modely Grand Cherokee jsou schopné tahat přívěsy o hmotnosti až 3500 kg.